为提高铜基粉末冶金摩擦材料的综合性能指标,用宽带激光束对其进行了激光表面改性处理。采用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、X射线衍射(XRI))仪对微观组织进行了表征, 并用硬度计、摩擦磨损试验机等仪器对性能进行了测试,结果表明,宽带激光表面改性处理后,铜基粉末冶金层的微观结构和性能发生了明显变化。聚合生长状态的 α-Cu产生边缘溶解,大块聚合忿α-Cu细小化。在α-Cu内部形成了大量的纳米晶。激光表面改性处理后Cu基粉末冶金摩擦材料层密度提高了6%,硬度 提高12.7%。耐磨性能提高45%,摩擦系数提高1%。

       我们知道，大多数难熔金属及其化合物、假合金、多孔材料只能用铜粉末冶金方法来制造。由于粉末冶金方法能压制成最终尺寸的压坯，而不需要或很少需要之后的机械加工，故能大大节约金属，降低产品成本。用这种方法制造产品时，金属的消耗只有1-5%，而用一般熔铸方法生产时，金属的消耗可能会达到80%。
       由于铜粉末冶金工艺在材料生产过程中并不熔化材料，也就不怕混入由坩埚和脱氧剂等带来的杂质，而烧结一般在真空和还原气氛中进行，不怕氧化，也不会给材料任何污染，故有可能制取高纯度的材料。粉末冶金法能保证材料成分配比的正确性和均匀性。铜粉末冶金适宜于生产同一形状而数量多的产品，特别是齿轮等加工费用高的产品，用铜粉末冶金法制造能大大降低生产成本。

 随着列车运行速度的不断提高，对制动装置以及制动材料提出了更加苛刻的要求，铜基粉末冶金摩擦材料由于其摩擦系数高，耐磨性好而被广泛运用于制造高速列车闸片。而制动过程经常伴随着制动条件，比如压力的波动、速度的变化、干湿条件不同等，而摩擦性能不是材料的内在属性，材料的摩擦磨损性能与摩擦条件密切相关。上述条件变化时，势必影响到材料的摩擦学行为，从而造成摩擦性能的变化，因此研究不同制动条件下的摩擦性能是很有意义的。同时，在摩擦制动条件下，材料表面处于高磨损状态，磨损产生的磨屑覆盖在摩擦面，形成了一种叫做第三体的组织。摩擦条件和材料成分改变时，第三体的组织形态发生改变，从而影响摩擦性能。因此，向铜基摩擦材料中添加不同的组元，研究不同摩擦条件下摩擦磨损性能变化情况是很有意义的。