随着列车运行速度的不断提高，对制动装置以及制动材料提出了更加苛刻的要求，铜基粉末冶金摩擦材料由于其摩擦系数高，耐磨性好而被广泛运用于制造高速列车闸片。而制动过程经常伴随着制动条件，比如压力的波动、速度的变化、干湿条件不同等，而摩擦性能不是材料的内在属性，材料的摩擦磨损性能与摩擦条件密切相关。上述条件变化时，势必影响到材料的摩擦学行为，从而造成摩擦性能的变化，因此研究不同制动条件下的摩擦性能是很有意义的。同时，在摩擦制动条件下，材料表面处于高磨损状态，磨损产生的磨屑覆盖在摩擦面，形成了一种叫做第三体的组织。摩擦条件和材料成分改变时，第三体的组织形态发生改变，从而影响摩擦性能。因此，向铜基摩擦材料中添加不同的组元，研究不同摩擦条件下摩擦磨损性能变化情况是很有意义的。